20 pies
Standard 20'
Transporte de carga seca general.
- Volumen
- 33,0m³
- Carga máx.
- 28,15t
- Tara
- 2,33t
| Metros | Ancho | Largo | Alto |
|---|---|---|---|
| Exterior | 2,438 | 6,060 | 2,590 |
| Interior | 2,352 | 5,900 | 2,390 |
| Puerta | 2,340 | — | 2,283 |
Información de interés
Recursos para operar con claridad.
Incoterms, equivalencias de unidades, medidas de contenedores y enlaces a los organismos que intervienen en su operación.
Incoterms® 2020
Quién paga y quién asume el riesgo.
Los Incoterms (International Commercial Terms) son reglas de la Cámara de Comercio Internacional (ICC): términos de tres letras que comprador y vendedor adoptan voluntariamente para definir las condiciones de entrega. La versión vigente es Incoterms® 2020.
Grupo E · EXW
Entrega directa a la salida
El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus propios locales.
Grupo F · FCA · FAS · FOB
Sin pago del transporte principal
El vendedor entrega la mercancía a un medio de transporte elegido y pagado por el comprador.
Grupo C · CFR · CIF · CPT · CIP
Con pago del transporte principal
El vendedor contrata el transporte, pero no asume el riesgo de pérdida o daño una vez cargada la mercancía.
Grupo D · DAP · DPU · DDP
Entrega directa a la llegada
El vendedor soporta los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al lugar de destino.
Explore cada regla
Elija un Incoterm para ver dónde pasa el riesgo y hasta dónde paga el vendedor.
EXW
Grupo E · Multimodal
En fábrica Ex Works
El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones u otro lugar convenido, sin cargarla ni despacharla para la exportación.
Bodega del vendedor
Entrega al transportista
Costado del buque
A bordo en origen
Puerto de destino
Lugar convenido
Destino final
El riesgo pasa al compradorEn las instalaciones del vendedor
El vendedor pagaEl comprador paga todo desde el origen
- Despacho de exportación
- Comprador
- Transporte principal
- Comprador
- Seguro de la carga
- No obligatorio Lo decide quien asume el riesgo
- Descarga en destino
- Comprador
- Importación y derechos
- Comprador
FCA
Grupo F · Multimodal
Franco transportista Free Carrier
El vendedor entrega la mercancía, despachada para la exportación, al transportista designado por el comprador en el lugar convenido.
Bodega del vendedor
Entrega al transportista
Costado del buque
A bordo en origen
Puerto de destino
Lugar convenido
Destino final
El riesgo pasa al compradorAl entregar la mercancía al transportista
El vendedor pagaHasta la entrega al transportista
- Despacho de exportación
- Vendedor
- Transporte principal
- Comprador
- Seguro de la carga
- No obligatorio Lo decide quien asume el riesgo
- Descarga en destino
- Comprador
- Importación y derechos
- Comprador
CPT
Grupo C · Multimodal
Transporte pagado hasta Carriage Paid To
El vendedor paga el transporte hasta el destino convenido, pero el riesgo pasa al comprador al entregar la mercancía al primer transportista.
Bodega del vendedor
Entrega al transportista
Costado del buque
A bordo en origen
Puerto de destino
Lugar convenido
Destino final
El riesgo pasa al compradorAl entregar la mercancía al primer transportista
El vendedor pagaTransporte pagado hasta el lugar convenido
- Despacho de exportación
- Vendedor
- Transporte principal
- Vendedor
- Seguro de la carga
- No obligatorio Lo decide quien asume el riesgo
- Descarga en destino
- Comprador
- Importación y derechos
- Comprador
CIP
Grupo C · Multimodal
Transporte y seguro pagados hasta Carriage and Insurance Paid To
Igual que CPT, pero el vendedor además contrata un seguro de cobertura amplia hasta el destino.
Bodega del vendedor
Entrega al transportista
Costado del buque
A bordo en origen
Puerto de destino
Lugar convenido
Destino final
El riesgo pasa al compradorAl entregar la mercancía al primer transportista
El vendedor pagaTransporte y seguro pagados hasta el lugar convenido
- Despacho de exportación
- Vendedor
- Transporte principal
- Vendedor
- Seguro de la carga
- Vendedor Obligatorio, cobertura amplia
- Descarga en destino
- Comprador
- Importación y derechos
- Comprador
DAP
Grupo D · Multimodal
Entregada en lugar Delivered at Place
El vendedor asume costos y riesgos hasta el lugar de destino convenido, con la mercancía lista para ser descargada.
Bodega del vendedor
Entrega al transportista
Costado del buque
A bordo en origen
Puerto de destino
Lugar convenido
Destino final
El riesgo pasa al compradorEn destino, lista para descargar
El vendedor pagaHasta el lugar convenido, sin descarga
- Despacho de exportación
- Vendedor
- Transporte principal
- Vendedor
- Seguro de la carga
- No obligatorio Lo decide quien asume el riesgo
- Descarga en destino
- Comprador
- Importación y derechos
- Comprador
DPU
Grupo D · Multimodal
Entregada en lugar descargada Delivered at Place Unloaded
El vendedor entrega la mercancía ya descargada en el lugar de destino convenido. Reemplaza al antiguo DAT.
Bodega del vendedor
Entrega al transportista
Costado del buque
A bordo en origen
Puerto de destino
Lugar convenido
Destino final
El riesgo pasa al compradorEn destino, una vez descargada
El vendedor pagaHasta el lugar convenido, incluida la descarga
- Despacho de exportación
- Vendedor
- Transporte principal
- Vendedor
- Seguro de la carga
- No obligatorio Lo decide quien asume el riesgo
- Descarga en destino
- Vendedor
- Importación y derechos
- Comprador
DDP
Grupo D · Multimodal
Entregada con derechos pagados Delivered Duty Paid
El vendedor asume todos los costos y riesgos hasta el destino, incluido el despacho de importación y el pago de derechos.
Bodega del vendedor
Entrega al transportista
Costado del buque
A bordo en origen
Puerto de destino
Lugar convenido
Destino final
El riesgo pasa al compradorEn destino, lista para descargar
El vendedor pagaHasta el lugar convenido, con derechos pagados
- Despacho de exportación
- Vendedor
- Transporte principal
- Vendedor
- Seguro de la carga
- No obligatorio Lo decide quien asume el riesgo
- Descarga en destino
- Comprador
- Importación y derechos
- Vendedor
FAS
Grupo F · Marítimo
Franco al costado del buque Free Alongside Ship
El vendedor entrega la mercancía al costado del buque designado por el comprador, en el puerto de embarque convenido.
Bodega del vendedor
Entrega al transportista
Costado del buque
A bordo en origen
Puerto de destino
Lugar convenido
Destino final
El riesgo pasa al compradorAl costado del buque
El vendedor pagaHasta el costado del buque
- Despacho de exportación
- Vendedor
- Transporte principal
- Comprador
- Seguro de la carga
- No obligatorio Lo decide quien asume el riesgo
- Descarga en destino
- Comprador
- Importación y derechos
- Comprador
FOB
Grupo F · Marítimo
Franco a bordo Free On Board
El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque designado por el comprador, en el puerto de embarque convenido.
Bodega del vendedor
Entrega al transportista
Costado del buque
A bordo en origen
Puerto de destino
Lugar convenido
Destino final
El riesgo pasa al compradorCuando la mercancía está a bordo
El vendedor pagaHasta que la mercancía está a bordo
- Despacho de exportación
- Vendedor
- Transporte principal
- Comprador
- Seguro de la carga
- No obligatorio Lo decide quien asume el riesgo
- Descarga en destino
- Comprador
- Importación y derechos
- Comprador
CFR
Grupo C · Marítimo
Costo y flete Cost and Freight
El vendedor paga el flete hasta el puerto de destino, pero el riesgo pasa al comprador cuando la mercancía está a bordo en origen.
Bodega del vendedor
Entrega al transportista
Costado del buque
A bordo en origen
Puerto de destino
Lugar convenido
Destino final
El riesgo pasa al compradorCuando la mercancía está a bordo en origen
El vendedor pagaFlete pagado hasta el puerto de destino
- Despacho de exportación
- Vendedor
- Transporte principal
- Vendedor
- Seguro de la carga
- No obligatorio Lo decide quien asume el riesgo
- Descarga en destino
- Comprador
- Importación y derechos
- Comprador
CIF
Grupo C · Marítimo
Costo, seguro y flete Cost, Insurance and Freight
Igual que CFR, pero el vendedor además contrata un seguro de cobertura mínima hasta el puerto de destino.
Bodega del vendedor
Entrega al transportista
Costado del buque
A bordo en origen
Puerto de destino
Lugar convenido
Destino final
El riesgo pasa al compradorCuando la mercancía está a bordo en origen
El vendedor pagaFlete y seguro pagados hasta el puerto de destino
- Despacho de exportación
- Vendedor
- Transporte principal
- Vendedor
- Seguro de la carga
- Vendedor Obligatorio, cobertura mínima
- Descarga en destino
- Comprador
- Importación y derechos
- Comprador
Resumen orientativo. Las obligaciones exactas dependen del lugar convenido y del contrato de compraventa; consúltenos antes de cerrar su operación.
Equivalencias
Convierta unidades al instante.
Longitud, superficie, volumen y masa, calculados con los factores exactos de cada unidad. Más abajo, la tabla de equivalencias más consultadas.
Tabla de equivalencias
| Magnitud | Unidad | Para convertir en | Multiplicar por |
|---|---|---|---|
| Longitud | Centímetros | Pulgadas | 0,3937 |
| Longitud | Decímetros | Pulgadas | 3,937 |
| Longitud | Metros | Pies | 3,2808 |
| Longitud | Metros | Pulgadas | 39,37 |
| Longitud | Metros | Yardas | 1,0936 |
| Longitud | Kilómetros | Millas | 0,62137 |
| Longitud | Pulgadas | Centímetros | 2,54 |
| Longitud | Pulgadas | Milímetros | 25,4 |
| Longitud | Pies | Centímetros | 30,48 |
| Longitud | Pies | Metros | 0,3048 |
| Longitud | Millas | Kilómetros | 1,6093 |
| Longitud | Millas náuticas | Kilómetros | 1,852 |
| Superficie | Milímetros cuadrados | Pulgadas cuadradas | 0,00155 |
| Superficie | Centímetros cuadrados | Pulgadas cuadradas | 0,155 |
| Superficie | Pies cuadrados | Pulgadas cuadradas | 144 |
| Superficie | Hectáreas | Acres | 2,4711 |
| Superficie | Millas cuadradas | Acres | 640 |
| Volumen | Centímetros cúbicos | Onzas líquidas (EE. UU.) | 0,033814 |
| Volumen | Centímetros cúbicos | Pulgadas cúbicas | 0,061024 |
| Volumen | Litros | Onzas líquidas (EE. UU.) | 33,814 |
| Volumen | Litros | Cuartos líquidos (EE. UU.) | 1,0567 |
| Volumen | Litros | Cuartos secos (EE. UU.) | 0,90808 |
| Volumen | Litros | Galones (EE. UU.) | 0,26417 |
| Volumen | Onzas líquidas (EE. UU.) | Centímetros cúbicos | 29,574 |
| Volumen | Cuartos líquidos (EE. UU.) | Centímetros cúbicos | 946,35 |
| Volumen | Galones (EE. UU.) | Centímetros cúbicos | 3.785,4 |
| Volumen | Pies cúbicos | Centímetros cúbicos | 28.317 |
| Masa | Miligramos | Gramos | 0,001 |
| Masa | Miligramos | Kilogramos | 0,000001 |
| Masa | Miligramos | Granos | 0,015432 |
| Masa | Gramos | Miligramos | 1.000 |
| Masa | Gramos | Kilogramos | 0,001 |
| Masa | Gramos | Granos | 15,432 |
| Masa | Gramos | Quilates | 5 |
| Masa | Gramos | Onzas | 0,035274 |
| Masa | Gramos | Onzas troy | 0,032151 |
| Masa | Gramos | Libras troy | 0,0026792 |
| Masa | Kilogramos | Gramos | 1.000 |
| Masa | Kilogramos | Miligramos | 1.000.000 |
| Masa | Kilogramos | Granos | 15.432 |
| Masa | Kilogramos | Libras troy | 2,6792 |
No hay equivalencias que coincidan con su búsqueda.
Contenedores
Medidas y capacidad de referencia.
Dimensiones exteriores, interiores y de puerta, volumen, carga máxima y tara de los contenedores más utilizados. Los valores pueden variar según fabricante y naviera.
40 pies
Standard 40'
Transporte de carga seca general.
- Volumen
- 67,7m³
- Carga máx.
- 28,70t
- Tara
- 3,80t
| Metros | Ancho | Largo | Alto |
|---|---|---|---|
| Exterior | 2,438 | 12,192 | 2,590 |
| Interior | 2,352 | 12,030 | 2,390 |
| Puerta | 2,340 | — | 2,275 |
40 pies
High Cube 40'
Mismas medidas de planta que el Standard de 40 pies, con mayor altura para carga voluminosa y liviana.
- Volumen
- 76,0m³
- Carga máx.
- 26,48t
- Tara
- 4,00t
| Metros | Ancho | Largo | Alto |
|---|---|---|---|
| Exterior | 2,438 | 12,192 | 2,896 |
| Interior | 2,352 | 12,030 | 2,695 |
| Puerta | 2,340 | — | 2,585 |
20 pies
Refrigerado 20'
Mantienen una temperatura interior constante, entre -20 °C y +20 °C, para carga refrigerada o congelada.
- Volumen
- 28,1m³
- Carga máx.
- 21,80t
- Tara
- 3,20t
| Metros | Ancho | Largo | Alto |
|---|---|---|---|
| Exterior | 2,438 | 6,060 | 2,590 |
| Interior | 2,285 | 5,450 | 2,260 |
| Puerta | 2,320 | — | 2,250 |
40 pies
Refrigerado 40'
Mantienen una temperatura interior constante, entre -20 °C y +20 °C, para carga refrigerada o congelada.
- Volumen
- 58,4m³
- Carga máx.
- 26,00t
- Tara
- 4,48t
| Metros | Ancho | Largo | Alto |
|---|---|---|---|
| Exterior | 2,438 | 12,192 | 2,590 |
| Interior | 2,285 | 11,570 | 2,250 |
| Puerta | 2,290 | — | 2,265 |
40 pies
Conair 40'
Carga con temperatura controlada con destino a Europa. El frío lo aportan la nave y unidades en tierra, y se mantiene aun al desconectar la unidad refrigerante.
- Volumen
- 60,0m³
- Carga máx.
- 25,94t
- Tara
- 5,54t
| Metros | Ancho | Largo | Alto |
|---|---|---|---|
| Exterior | 2,438 | 12,192 | 2,590 |
| Interior | 2,266 | 11,992 | 2,214 |
| Puerta | 2,256 | — | 2,197 |
20 pies
Open Top 20'
Para carga de gran dimensión que se estiba con grúa por el techo y se cubre con una lona tensada. También sirve para carga que requiere ventilación.
- Volumen
- 32,6m³
- Carga máx.
- 21,70t
- Tara
- 2,30t
| Metros | Ancho | Largo | Alto |
|---|---|---|---|
| Exterior | 2,428 | 6,060 | 2,590 |
| Interior | 2,340 | 5,890 | 2,360 |
| Puerta | 2,320 | — | 2,250 |
40 pies
Open Top 40'
Para carga de gran dimensión que se estiba con grúa por el techo y se cubre con una lona tensada. También sirve para carga que requiere ventilación.
- Volumen
- 67,3m³
- Carga máx.
- 26,28t
- Tara
- 4,20t
| Metros | Ancho | Largo | Alto |
|---|---|---|---|
| Exterior | 2,438 | 12,192 | 2,590 |
| Interior | 2,352 | 12,024 | 2,380 |
| Puerta | 2,320 | — | 2,250 |
20 pies
Flat Rack 20'
Para carga muy pesada o de gran tamaño: sus paredes frontal y posterior se abaten, lo que facilita la estiba. Traen cáncamos para trincar la carga.
- Volumen
- 32,0m³
- Carga máx.
- 29,50t
- Tara
- 3,00t
| Metros | Ancho | Largo | Alto |
|---|---|---|---|
| Exterior | 2,438 | 6,060 | 2,590 |
| Interior | 2,352 | 5,900 | 2,310 |
40 pies
Flat Rack 40'
Para carga muy pesada o de gran tamaño: sus paredes frontal y posterior se abaten, lo que facilita la estiba. Traen cáncamos para trincar la carga.
- Volumen
- 56,6m³
- Carga máx.
- 40,05t
- Tara
- 4,95t
| Metros | Ancho | Largo | Alto |
|---|---|---|---|
| Exterior | 2,438 | 12,192 | 2,590 |
| Interior | 2,410 | 12,020 | 1,955 |
20 pies
Tanque 20'
Estanque para líquidos a granel montado dentro de un marco con medidas de contenedor estándar.
- Volumen
- 24,0m³
- Carga máx.
- 26,67t
- Tara
- 5,33t
| Metros | Ancho | Largo | Alto |
|---|---|---|---|
| Exterior | 2,440 | 6,060 | 2,590 |
20 pies
Ventilado 20'
Con aberturas de ventilación para carga que necesita circulación de aire, como café o cacao.
- Volumen
- 32,99m³
- Carga máx.
- 22,05t
- Tara
- 2,35t
| Metros | Ancho | Largo | Alto |
|---|---|---|---|
| Exterior | 2,438 | 6,060 | 2,590 |
Enlaces de interés
Organismos e instituciones de consulta.
Puertos, organismos públicos de Chile e instituciones internacionales del comercio exterior. Se abren en una pestaña nueva.
Puertos
Organismos de Chile
Servicio Nacional de Aduanas
Normativa, arancel, trámites y estadísticas de comercio exterior.
aduana.cl
Banco Central de Chile
Tipos de cambio, indicadores y estadísticas económicas.
bcentral.cl
SUBREI
Subsecretaría de Relaciones Económicas Internacionales (ex DIRECON) y acuerdos comerciales vigentes.
subrei.gob.cl
Organismos internacionales
Organización Mundial del Comercio
Reglas del comercio internacional entre países.
wto.org
IATA
Asociación Internacional de Transporte Aéreo y normas para la carga aérea.
iata.org
Alianza del Pacífico
Integración comercial entre Chile, Colombia, México y Perú.
alianzapacifico.net
Unión Europea
Portal oficial de la Unión Europea.
european-union.europa.eu
Información jurídica
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